荔城大道中段改造提升城區(qū)文明形象 

　　開春以來，車行荔城大道中段，人們感覺不同過去。今年1月15日，荔城大道中段拓寬改造竣工通車，路面通行能力提高近一倍。這條最繁忙的市區(qū)主干道交通順暢了！ 

　　這兩年，隨著荔城大道中段兩側(cè)酒店、KTV、銀行、超市等不斷涌現(xiàn)，這個(gè)區(qū)域已成為市區(qū)重要的商業(yè)、休閑中心之一。據(jù)市交警支隊(duì)統(tǒng)計(jì)，該路段已成為市區(qū)車流量最集中、交通最繁忙的路段。尤其是近年來車流量的迅猛增加，使得這條昔日市區(qū)最寬的“50米路”通行能力不斷下降，已無法承受不斷增加的交通負(fù)荷。此外，該段兩側(cè)有大量居民小區(qū)、酒店、單位等，塞車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，交通事故時(shí)有發(fā)生。 

　　為有效緩解這個(gè)城市中心區(qū)的交通擁堵問題，去年下半年，我市計(jì)劃對(duì)荔城大道中段實(shí)施分步改造。計(jì)劃為：近期對(duì)梅園路、鳳凰山等５個(gè)交叉路口進(jìn)行改造，中期擬將雙向四車道改為雙向六車道，遠(yuǎn)期擬改造現(xiàn)有混凝土路面為瀝青混凝土路面。誰知，計(jì)劃不如變化，受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，荔城大道周邊2條原計(jì)劃春節(jié)前竣工通車的道路，未能如期通車，當(dāng)時(shí)據(jù)市交警部門預(yù)測(cè)，農(nóng)歷臘月二十五開始，有超過6000輛外地車輛涌入我市，若通行能力無法提高，市區(qū)交通將擁擠不堪。為此，荔城大道拓寬改造項(xiàng)目業(yè)主市建設(shè)局多方籌資620萬元，項(xiàng)目立即上馬，爭(zhēng)取在農(nóng)歷臘月二十前一步到位完成改造。 

　　荔城大道拓寬改造項(xiàng)目計(jì)劃將路中3米寬的綠化帶全部拆除，改造為路面，將原雙向四車道拓寬為雙向六車道，路燈相應(yīng)移上人行道。2009年元旦，市政工程維護(hù)管理處與項(xiàng)目施工中標(biāo)單位艾力艾市政工程有限公司的數(shù)百名工程技術(shù)人員和工人，放棄節(jié)假日，在全長(zhǎng)4.6公里的荔城大道中段開始忙碌起來。 

　　為了不影響道路通行、周邊企事業(yè)單位和居民的生產(chǎn)生活，參與項(xiàng)目建設(shè)的市政工程維護(hù)管理處、交警、公交、園林、電力、電信等單位與施工人員密切配合,采用錯(cuò)時(shí)、倒時(shí)等施工方法,科學(xué)合理地安排工期,增加施工人手和機(jī)械,日夜加班施工,做到“人停機(jī)不?！?夜間對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉圍護(hù),設(shè)置警告牌,在圍護(hù)鋼管上張貼反光紙,并在部分路段設(shè)置臨時(shí)照明,確保夜間行車安全;夜間10時(shí)至凌晨6時(shí)開挖綠化帶土方,避免影響車輛行駛;組織人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的掉渣、余土及時(shí)清理,并對(duì)開挖的溝槽及時(shí)進(jìn)行回填,確保行人、行車安全;在各支路口、單位、小區(qū)路口的路燈電纜溝路面恢復(fù)時(shí),先填一半混凝土,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到可通車時(shí)再恢復(fù)另一半,盡量給予市民行車方便。 

　　在項(xiàng)目參建單位和施工方的共同努力下,荔城大道中段拓寬改造于去年農(nóng)歷臘月二十(今年1月15日)提前竣工通車。 

　　市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)陳恒山感慨地說:“荔城大道中段拓寬改造前,堵車數(shù)百米、十幾分鐘是常有的事兒。而拓寬改造后,路面通行能力提高近一倍,根本上解決了交通擁堵阻滯問題?！?nbsp;

　　路寬了,提供了良好的商業(yè)配套,牽動(dòng)著沿線、周邊住宅、商鋪、寫字樓等所有商業(yè)休閑項(xiàng)目。港峰(福建)恒隆房地產(chǎn)開發(fā)有限公司一位銷售經(jīng)理說:“‘50米’路寬了,我們的房更好賣了。”agogo、永輝超市、華天金葉大酒店等商家也表示,荔城大道中段拓寬后,他們的客流明顯增加。就連周邊新塘小區(qū)住戶肖大媽也樂得合不攏嘴,一開春,她的房子每月多租了150元。

    （劉永福/文　蔡昊/圖）